Lubricación forzada continua
Canales internos que mantienen una película de aceite estable en chumaceras hidrodinámicas, reduciendo el desgaste incluso bajo cargas térmicas y mecánicas máximas.
Resultado: mayor vida útil del equipo.Ventajas técnicas
Canales internos que mantienen una película de aceite estable en chumaceras hidrodinámicas, reduciendo el desgaste incluso bajo cargas térmicas y mecánicas máximas.
Resultado: mayor vida útil del equipo.Perfiles optimizados para soportar fuerzas radiales y axiales combinadas en trenes de laminación, con materiales resistentes a la fatiga superficial.
Resultado: incremento del 20% en capacidad de carga.Elementos de caucho y poliuretano que amortiguan vibraciones y compensan desalineaciones en la transmisión de potencia entre motores y rodillos.
Resultado: reducción de picos de tensión en ejes.Pruebas reales en molinos de acero que validan el comportamiento de cada componente bajo condiciones de alta exigencia térmica y mecánica.
Resultado: especificaciones técnicas verificadas.Pautas de inspección y reemplazo programado que anticipan el desgaste, evitando paradas no planificadas en la línea de laminación.
Resultado: disponibilidad operativa superior al 95%.Ingenieros con experiencia en siderurgia que acompañan la instalación, puesta en marcha y ajuste de los conjuntos de fricción.
Resultado: integración sin contratiempos en el tren existente.Seleccione el conjunto de fricción según la exigencia del molino y el tipo de carga predominante.
Diseñada para laminación en caliente con canales internos de lubricación forzada continua. Soporta cargas radiales elevadas y reduce el desgaste del eje.
Perfil cónico optimizado para resistir cargas radiales y axiales combinadas. Fabricado en acero de fatiga superficial mejorada para molinos de acero.
Conjunto de caucho y poliuretano que amortigua vibraciones torsionales y compensa desalineaciones en la transmisión de potencia entre motor y rodillo.
Incluye sensores de temperatura y vibración, junto con pautas de reemplazo programado para maximizar la fiabilidad del tren de laminación.